உள்நாட்டு அலுமினிய ஏற்றுமதியில் மிகப்பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய கார்பன் கட்டணம் வருகிறது!

ஜூன் 22 அன்று, ஐரோப்பிய பாராளுமன்றம் கார்பன் எல்லை சரிசெய்தல் பொறிமுறைக்கான முன்மொழிவை நிறைவேற்றியது, இது அடுத்த ஆண்டு ஜனவரி 1 ஆம் தேதி செயல்படுத்தப்படும்.ஐரோப்பிய பாராளுமன்றம் கார்பன் கட்டணங்களுக்கான புதிய திட்டத்தை நிறைவேற்றியுள்ளது, இது சீனாவின் ரசாயனம், அலுமினியம், பிளாஸ்டிக் மற்றும் பிற தொழில்களில் இருந்து சில ஏற்றுமதி பொருட்களை பாதிக்கும்.

2023-2026 என்பது கார்பன் கட்டணங்களை அமல்படுத்துவதற்கான ஒரு மாறுதல் காலமாகும்.2027 முதல், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் ஒரு விரிவான கார்பன் கட்டணத்தை அதிகாரப்பூர்வமாக அறிமுகப்படுத்தும்.இறக்குமதியாளர்கள் தங்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் நேரடி கார்பன் உமிழ்வுகளுக்கு பணம் செலுத்த வேண்டும், மேலும் விலை EU ETS உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த முறை ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட முன்மொழிவு ஜூன் 8 பதிப்பின் திருத்தப்பட்ட வரைவை அடிப்படையாகக் கொண்டது.புதிய முன்மொழிவின்படி, இரும்பு, அலுமினியம், சிமென்ட், உரம் மற்றும் மின்சாரம் ஆகிய அசல் ஐந்து தொழில்களுக்கு கூடுதலாக, நான்கு புதிய தொழில்கள் சேர்க்கப்படும்: கரிம இரசாயனங்கள், பிளாஸ்டிக், ஹைட்ரஜன் மற்றும் அம்மோனியா.

ஐரோப்பிய ஒன்றிய கார்பன் கட்டணச் சட்டத்தின் நிறைவேற்றமானது, ஐரோப்பிய ஒன்றிய கார்பன் எல்லை சரிசெய்தல் பொறிமுறையை இறுதியாக சட்டமியற்றும் கட்டத்தில் நுழையச் செய்கிறது, இது உலகளாவிய காலநிலை மாற்றத்திற்கு கார்பன் கட்டணங்களுடன் பதிலளிக்கும் உலகின் முதல் வழிமுறையாக மாறியது, இது உலக வர்த்தகத்தில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். அதன் பின்னால் உள்ள தொழில்கள்.ஐரோப்பிய ஒன்றிய கார்பன் கட்டணத்தை அமல்படுத்திய பிறகு, அது ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு ஏற்றுமதி செய்யும் சீன நிறுவனங்களின் செலவு 6%-8% அதிகரிக்கும்.
அலுமினியம் வாட்ச் ஆசிரியரால் வினவப்பட்ட சுங்க பொது நிர்வாகத்தின் தரவுகளின்படி, இந்த ஆண்டு ஜனவரி முதல் மே வரை, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட சீனாவின் கரிம இரசாயனங்களின் அளவு 58.62 பில்லியன் யுவான் ஆகும், இது மொத்த ஏற்றுமதி மதிப்பில் 20% ஆகும். ;அலுமினியம், பிளாஸ்டிக் மற்றும் அவற்றின் தயாரிப்புகள் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு இரும்பு மற்றும் எஃகு ஏற்றுமதியின் விகிதம் 8.8% ஆகும்;EU விற்கு உர ஏற்றுமதியின் விகிதம் ஒப்பீட்டளவில் சிறியது, சுமார் 1.66%.
தற்போதுள்ள ஏற்றுமதி விகிதாச்சார தரவுகளின் அடிப்படையில், கார்பன் கட்டணங்களால் உள்நாட்டு கரிம இரசாயனத் தொழில் மிகவும் பாதிக்கப்படும்.

கார்பன் கட்டணங்கள் உள்நாட்டு இரசாயன நிறுவனங்களின் இயக்கச் செலவுகளை அதிகரிக்கும் மற்றும் அவற்றின் சர்வதேச போட்டித்தன்மையை பலவீனப்படுத்தும் என்று பெயர் வெளியிட விரும்பாத ஒரு தொழில்துறை உள் நபர் லியான்காண்டியான்சியாவிடம் கூறினார்.எவ்வாறாயினும், கார்பன் கட்டணங்களை அதிகாரப்பூர்வமாக செயல்படுத்துவதற்கு இன்னும் பல ஆண்டுகள் அவகாசம் உள்ளது.இரசாயன நிறுவனங்கள் தங்கள் தொழில்துறை கட்டமைப்பை சரிசெய்து, உயர்நிலையை நோக்கி முன்னேற இந்த ஆண்டுகளைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளலாம்.ஐரோப்பிய ஒன்றிய கார்பன் வரி விதிப்பு இரும்பு மற்றும் எஃகு பொருட்கள் மற்றும் சில இயந்திர மற்றும் மின்சார பொருட்களின் ஏற்றுமதியில் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும், மேலும் தவிர்க்க முடியாமல் உள்நாட்டு இரும்பு மற்றும் எஃகு தொழில்துறையின் குறைந்த கார்பன் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கும் மற்றும் ஆற்றல் கட்டமைப்பு அமைப்பு.
சீனாவின் மிகப்பெரிய பட்டியலிடப்பட்ட எஃகு நிறுவனமான Baosteel (600019.SH), அதன் “2021 காலநிலை நடவடிக்கை அறிக்கையில்” ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கார்பன் கட்டண நடவடிக்கைகள் நிறுவனத்தின் எதிர்கால தயாரிப்பு ஏற்றுமதிகளை பாதிக்கும் என்று சுட்டிக்காட்டியுள்ளது., நிறுவனம் ஒவ்வொரு ஆண்டும் 40 மில்லியன் முதல் 80 மில்லியன் யூரோக்கள் (சுமார் 282 மில்லியன் முதல் 564 மில்லியன் யுவான்) வரை கார்பன் பார்டர் வரியாக விதிக்கப்படும்.
வரைவு கார்பன் கட்டணத்தின்படி, ஏற்றுமதி செய்யும் நாடுகளின் கார்பன் விலை நிர்ணயம் மற்றும் கார்பன் சந்தைக் கொள்கைகள் ஐரோப்பிய ஒன்றிய தயாரிப்புகளை ஏற்றுமதி செய்வதற்கு அந்நாடு தாங்க வேண்டிய கார்பன் செலவை நேரடியாகப் பாதிக்கும்.ஐரோப்பிய ஒன்றிய கார்பன் கட்டணமானது, கார்பன் விலை நிர்ணயம் மற்றும் கார்பன் சந்தைகளை செயல்படுத்திய நாடுகளுக்கு தொடர்புடைய ஆஃப்செட் கொள்கைகளை அமைக்கும்.கடந்த ஆண்டு ஜூலை மாதம், சீனா ஒரு தேசிய கார்பன் சந்தையை நிறுவியது, மேலும் முதல் தொகுதி மின் நிறுவனங்கள் சந்தையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.இத்திட்டத்தின்படி, “14வது ஐந்தாண்டுத் திட்ட” காலத்தில், எஞ்சியிருக்கும் உயர் ஆற்றல்-நுகர்வுத் தொழில்களான பெட்ரோ கெமிக்கல்கள், ரசாயனங்கள், கட்டுமானப் பொருட்கள், எஃகு, இரும்பு அல்லாத உலோகங்கள், காகிதம் தயாரித்தல் மற்றும் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து ஆகியவை படிப்படியாக சேர்க்கப்படும்.சீனாவைப் பொறுத்தவரை, தற்போதுள்ள கார்பன் சந்தையில் மின் துறையை மட்டுமே உள்ளடக்கியது மற்றும் அதிக கார்பன் தொழில்களுக்கு கார்பன் விலை நிர்ணயம் பொறிமுறை இல்லை.நீண்ட காலத்திற்கு, சீனா ஒரு நல்ல கார்பன் சந்தை பொறிமுறை மற்றும் பிற நடவடிக்கைகளை நிறுவுவதன் மூலம் கார்பன் கட்டணங்களுக்கு தீவிரமாக தயாராக முடியும்.